Неисправность может случиться с каждым, даже с самым дорогим автомобилем. И если вы, как водитель, не обладаете достаточным опытом по ремонту авто в «полевых» условиях, либо эта поломка неустранима на дороге, выход всегда есть – это буксировка автомобиля. При кажущейся простоте процесса, существуют правила буксировки, которые нужно неукоснительно выполнять, разумеется, предварительно ознакомившись с ними. По умолчанию, в багажнике каждого (!) автомобиля должен находиться буксировочный трос. Не веревка или подобие шпагата, не канат из спортивного зала школы, а именно буксировочный трос. Сегодня это не  проблема. Вот какие рекомендации по этому поводу дает главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по городу Брянску подполковник полиции Николай Николаевич Павлов:

На спидометре любимого авто, может даже и не первого, намотана не одна тысяча километров. Сидя за рулем своего железного коня, чувствуешь себя уверенно и спокойно, давно забыв о первой поездке, когда от волнения слегка подрагивали руки и горели от восторга глаза. Уже стерлись из памяти экзамены в ГИБДД, да и советы инструктора тоже ушли в глубины подсознания.

Безусловно, кто-то может утверждать, что данный элемент только лишь занимает место в багажном отделении. Однако, к сожалению, никто не застрахован от ДТП, причем не всегда ситуация зависит от опытности водителя, ведь участников движения довольно много, и предугадать все возможные ситуации попросту невозможно. Да и сегодня довольно трудно поручиться за квалификацию некоторых водителей, которые сели за руль совсем недавно.

В жизни есть так называемые группы риска — группы людей по тем или иным причинам, не отвечающим за свои действия и не контролирующие себя. «Дорожные» группы риска в обычной жизни, как правило, не представляют никакой опасности. И в самом деле, как может быть опасна старенькая бабушка? Но часто бывает, что многие из них по тем или иным причинам переходят дорогу в неустановленном для этого месте, да еще и не смотрят по сторонам. В сегодняшней статье мы рассмотрим основные виды не совсем дисциплинированных пешеходов.

Не редки случаи, когда в городе совершаются дорожно-транспортные происшествия с участием пожилых водителей. Над этим следует задуматься, тем более, что в результате таких ДТП гибнут люди...

В первые дни сентября трафик в Брянске стал значительно плотнее, чем еще несколько недель назад. И это при том, что погода на Брянщине пока не испортилась. Эксперты говорят, что привычки автомобилистам нужно менять уже сейчас, а не с первым снегом, как делает большинство. Дожди приводят к аквапланированию, а холодные ночи и промерзшая земля меняют свойства покрышек. К тому же, осенью необходимо более тщательно следить за техническим состоянием автомобиля. О том, как грамотно подготовиться к осеннему сезону, дают советы автомеханики и инструкторы по вождению.

11 сентября в утреннее время в Фокинском районе г. Брянска на пересечении улиц Шолохова и Киевской в районе школы № 51 и детских садов №№ 133 и 144 сотрудниками ОБ ДПС ГИБДД управления МВД России по г. Брянску будут проведены очередные сплошные проверки транспортных средств на предмет пресечения фактов нарушений правил перевозки детей-пассажиров.

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ГОРОДА БРЯНСКА НАПОМИНАЕТ:

В СООТВЕТСТВИИ С П. 22.9 ПДД РФ ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ ДО 12-ЛЕТНЕГО ВОЗРАСТА В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОБОРУДОВАННЫХ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДОЛЖНА ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ, СООТВЕТСТВУЮЩИХ ВЕСУ И РОСТУ РЕБЕНКА, ИЛИ ИНЫХ СРЕДСТВ, ПОЗВОЛЯЮЩИХ ПРИСТЕГНУТЬ РЕБЕНКА С ПОМОЩЬЮ РЕМНЕЙ БЕЗПАСНОСТИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ КОНСТРУКЦИЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, А НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ – ТОЛЬКО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.

НАРУШЕНИЕ УСТАНОВЛЕННЫХ ПРАВИЛАМИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РФ ТРЕБОВАНИЙ К ПЕРЕВОЗКЕ ДЕТЕЙ ВЛЕЧЕТ АДМИНИСТРАТИВНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В ВИДЕ ШТРАФА В СУММЕ 3000 (ТРИ ТЫСЯЧИ) РУБЛЕЙ (Ч.3 СТ. 12.23 КоАП РФ)

Перекресток представляет собой место повышенной опасности, так как на нем пересекаются транспортные потоки, движущиеся в разных направлениях. Движение на перекрестке требует особой внимательности и осторожности.

На заре автомобильного дорожного движения лобовое столкновение автомобиля с другим автомобилем, движущимся или неподвижным, или статическим препятствием являлось безоговорочно главной причиной аварий с тяжёлыми травмами и летальными исходами. Ныне скорости автомобилей, их масса и количество на дорогах настолько возросли, что не меньшую опасность таят в себе и боковые столкновения, и удары сзади. Тем не менее, лобовое столкновение остаётся той ситуацией, которую заслуженно опасаются в наибольшей степени участники движения.

Все мы – участники дорожного движения. В суете рабочих будней или на отдыхе нельзя забывать о том, что грамотное поведение на дороге – это один из залогов собственной безопасности. Все мы – водители и пешеходы – должны понимать, что на каждом из нас лежит ответственность за всё, происходящее на проезжей части. Причём ответственность – как на водителях, так и на пешеходах.