Безопасное вождение всегда основано на сотрудничестве между водителями, а не на конкуренции. Всем понятно, что относиться к другим следует так, как хотелось бы, чтобы относились к тебе – терпеливо и спокойно реагировать на их действия, даже явно ошибочные. К сожалению, на деле все выглядит иначе: неуважение и хамство на дорогах встречаются сплошь и рядом. Поэтому считаем нелишним напомнить водителям о правилах хорошего тона, которые многие успели подзабыть в повседневной суете.

При управлении автомобилем в условиях, когда на дороге нет других участников движения, при однообразном ландшафте, водитель быстрее почувствует усталость, чем при управлении автомобилем в условиях интенсивного городского движения. Таким образом, в монотонной обстановке при недостатке информации или вынужденной бездеятельности чувство усталости может возникнуть даже быстрее, чем при активной напряженной работе, хотя объективных признаков утомления при этом еще может и не быть.

Водитель оценивает условия движения преимущественно визуально. В процессе движения взгляд водителя скачкообразно перебрасывается с одного объекта на другой, как бы выделяя опорные точки, вырисовывающие пространственный коридор, по которому он ведет автомобиль. Причем чем выше скорость, тем сложнее это делать. Правильный прогноз дорожных ситуаций невозможен без знаний условий восприятия дорожной ситуации и иллюзий, возникающих в процессе движения.

Не один раз уже говорилось о проблемах, затрагиваемых каждого участника дорожного движения. На сегодняшний день это – скутер на дороге. С наступлением тепла на дорогах района появилось большое количество мотоциклистов и скутеристов, которые стали серьезной проблемой не только для сотрудников ГИБДД, но и других участников дорожного движения. Количество дорожно-транспортных происшествий с их участием стремительно растет. Самое страшное, что возраст некоторых скутеристов не превышает 16 лет, которые не имеют опыта вождения, не знают правил дорожного движения, и, в принципе, не представляют, в силу своего возраста, всех тех страшных последствий, которые могут произойти в результате ДТП. И такой «водитель» автоматически попадает в группу риска. Интересно, о чем думают родители, покупая и даря своим детям такую «опасную игрушку», как скутер? Своим мнением по этому вопросу поделился главный госавтоинспектор по году Брянску подполковник полиции Николай Николаевич Павлов:

Иногда бывает, что работа карбюратора значительно затрудняется. Причиной  является загрязнение его грязным топливом. При этом, нарушается нормальное и оптимальное смешивание топлива с воздухом. А это, в свою очередь, неблагоприятно влияет на работу двигателя. С чего же начать чистку карбюратора своими руками?

Водитель, попавший в ДТП при маневре задним ходом, виноват всегда – это следствие соответствующего пункта ПДД. Как правильно регулировать зеркала, чтобы избежать этого?

Проблема наездов на пешеходов не теряет своей актуальности, особенно в условиях интенсивного городского движения. Со времен существования дорожного движения пешеход является самой незащищенной категорией участников дорожного движения, и как показывает практика, пешеход наиболее уязвим в темное время суток. Сотрудники отдела ГИБДД по г. Брянску на постоянной основе проводят профилактические мероприятия по предупреждению аварийности с участием пешеходов. Проводя разъяснительные работы с данной категорией граждан сотрудники городской Госавтоинспекции особое внимание обращают на необходимость и целесообразность наличия на одежде световозвращающих элементов, что позволит значительно сократить как количество наездов на пешеходов, так и тяжесть последствий подобного рода аварий. Наступление летнего периода и увеличение светового дня не останавливают сотрудников ГИБДД в проведении профилактических мероприятий.

С приходом лета в Брянске участились ночные гонки, которые проводят так называемые «дрифтеры» по центральным улицам города, что не только мешает горожанам отдыхать в вечернее и ночное время, но и представляет серьезную опасность как для самих гонщиков, так и для других участников дорожного движения. Это послужило поводом для проведения сотрудниками ГИБДД города Брянска ежедневных специализированных рейдов.

В машину, которая постояла на солнце, сесть непросто. Воздух нагревается там, как в сауне. Медики предупреждают, что садиться в перегретый салон не только не комфортно, но и опасно.

Наезд автомобиля на пешехода является самым многочисленным видом дорожно-транспортных происшествий, и такие случаи характеризуются наиболее тяжкими последствиями. Так, с начала года в Брянске зарегистрировано 91 ДТП такого рода, в которых погибло 14 человек и 81 получили различные травмы.

Зачастую в таких авариях виноваты водители, которые превышают скорость, нарушают правила проезда пешеходных переходов. Однако и пешеходы не выполняют требования, установленные Правилами дорожного движения.

С наступлением летнего периода и установлением жаркой погоды на городских улицах в разы возрастает риск наезда на пешеходов, которые после большой дозы алкоголя прогуливаются по проезжей части, падают под колеса автомобилей, засыпают на дороге.