С предварительной информацией о результатах дорожно-транспортной обстановки на территории областного центра по итогам января-сентября текущего года выступил начальник отдела Государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВД России по г.Брянску подполковник полиции Алексей Коноваленко.

В своем докладе Алексей Владимирович отметил, что, несмотря на определенные положительные моменты, дорожно-транспортная обстановка в г. Брянске остается напряженной.

По состоянию на 30 сентября в г. Брянске сократилось количество ДТП (52; - 29,7 %), погибших (10; - 16,7 %) и раненых (55; - 37,5 %). Не допущено роста дорожно-транспортных происшествий с участием водителей с признаками опьянения: показатели количества ДТП данного вида (1) и погибших (0) стабильны, число раненых (1) сократилось на 75,0 %. Уменьшилось как количество дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклистов (13; - 27,8 %), так и число погибших (3; - 25,0 %) и травмированных (13; - 27,8 %). Сократилось число наездов на пешеходов (13; - 40,9 %) и раненых (11; - 45,0 %), стабилен показатель числа погибших (2). Более, чем в 2 раза уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних (5; - 58,3 %) и раненых в них детей (5; - 61,5 %), погибших нет.

Особо было отмечено, что только в сентябре в четырех дорожно-транспортных происшествиях погибли три человека и четыре были травмированы.

Госавтоинспекция г. Брянска постоянно анализирует дорожно-транспортные происшествия, особенно -  со смертельным исходом.

Во многих случаях – и эта тенденция является многолетней – в ДТП со смертельным исходом в ходе расследований устанавливаются факты превышения водителями транспортных средств скоростного режима.

Ни для кого не секрет, что среди водителей распространено мнение: раз за превышение скорости на величину до 20 км/ч штрафа нет, значит, так ездить можно и это даже разрешено. Это очень опасное заблуждение, которое стоит жизни участника ДТП. На самом деле нештрафуемый порог — это не «зелёный свет» для лихачества. С точки зрения ПДД любое превышение установленной скорости - это нарушение действующего законодательства.

Почему опасно воспринимать порог как разрешение? Вспоминаем школьный курс физики: даже небольшое превышение скорости меняет физику движения. Дополнительные километры в час заметно увеличивают тормозной путь — по некоторым оценкам, на 15–20 метров. В городской среде, на пешеходных переходах или в плотном трафике эти метры могут стать решающими: у водителя просто не останется времени среагировать, а у пешехода — уйти от столкновения.

А теперь про тяжесть последствий. Практика и исследования показывают: с ростом скорости тяжесть возможных травм резко возрастает. Есть наглядные цифры: при наезде на пешехода риск смертельного исхода составляет около 5% на скорости 30 км/ч, примерно 40% — при 50 км/ч, а при 65 км/ч этот риск достигает 84%. При боковом столкновении на скорости 65 км/ч вероятность смертельного исхода для водителей и пассажиров также крайне высока. То есть даже если формально штрафа за небольшое превышение не будет, в случае ДТП последствия могут оказаться куда серьёзнее, чем при соблюдении установленного лимита.

Ещё один важный нюанс. Если в результате ДТП эксперт установит, что скорость автомобиля в момент столкновения превышала разрешённую (даже в пределах того самого «нештрафуемого» диапазона), это станет аргументом при определении вины.

 Поэтому хотелось бы дать водителям следующий совет: не рассматривайте нештрафуемый порог как лицензию на превышение. Дорожные знаки задают безопасный для конкретных условий скоростной лимит. Иногда стоит ехать даже медленнее разрешённого — если на дороге скользко, плохая видимость, много пешеходов или сложная ситуация на перекрёстке. Главная задача — не избежать штрафа, а обеспечить безопасность всех участников движения.

 Подводя итог выступлению, начальник Госавтоинспекции г. Брянска отметил, что в осенний период традиционно возрастает количество дорожно-транспортных происшествий, увеличивается тяжесть их последствий. Крайне важно и жизненно необходимо неукоснительно соблюдать правила дорожного движения всеми его участниками, быть предельно внимательными, не допускать необдуманных и самонадеянных действий.