По итогам 5-ти месяцев на территории Володарского района г. Брянска произошло 13 ДТП, в результате которых 2 человека погибло и 11 получили травмы.

На территории областного центра с участием велосипедистов зарегистрировано 4 ДТП (+300%), в результате которых 1 человек погиб (рост с 0 до 1) и 3 получили травмы (+200%). Стоит отметить, что все автоаварии произошли на территории Володарского района. Кроме того, в 2-х ДТП (50%) травмы получили несовершеннолетние велосипедисты.

Сотрудники Госавтоинспекции г. Брянска напоминают, что правила для велосипедистов четко регламентируются главой 24 Правил дорожного движения Российской Федерации. В соответствии с которой велосипедистам запрещается (п.п. 24.8-24.10):

- управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда;

- перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;

- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);

- пересекать дорогу по пешеходным переходам.

- запрещается буксировка велосипедов/велосипедами, кроме буксировки велосипедом прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.

- при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам рекомендуется, а вне населенных пунктов они обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

______________________________________________________________________________

Также, в Володарском районе неблагоприятная обстановка с автоавариями, связанными с наездами на пешеходов: зарегистрировано 7 ДТП (+250%), в результате которых 1 человек погиб (рост с 0 до 1) и 6 человек получили травмы (+100%). Этот район единственный, в котором зарегистрирован рост автоаварий данного вида. Абсолютно все наезды на пешеходов имели место в светлое время суток.

На пешеходных переходах произошло 3 ДТП (+50%), в результате которых 1 человек погиб (рост с 0 до 1) и 2 – получили травмы. Факт гибели имел место на нерегулируемом пешеходном переходе. На регулируемом пешеходном переходе число ДТП и раненых увеличилось с 0 до 1 соответственно.

На фоне нулевого показателя прошло года, значительно увеличилось число наездов, совершенных вне пешеходного перехода, зарегистрировано 4 ДТП с 4 пострадавшими.

Стоит отметить, что в 3-х случаях пешеходы стали виновниками ДТП, рост таких происшествий с 0 до 3. Увеличилось и число наездов по вине водителей транспортных средств: 3 ДТП (+50%), 1 человек погиб (с 0 до 1) и 2 получили травмы.

Уважаемы пешеходы, сотрудники Госавтоинспекции областного центра в очередной раз напоминают Вам алгоритм безопасного перехода проезжей части дороги:

1. переход (ни в коем случае не бег!!!) проезжей части дороги только по пешеходным переходам (нерегулируемому пешеходному переходу либо регулируемому пешеходному переходу на разрешающий для пешеходов сигнал светофора) ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, как пешеход оценит расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедится, что переход будет для него безопасен;

2. (!!!) выход на регулируемый пешеходный переход сразу же при включении разрешающего для пешеходов сигнала светофора, не убедившись в безопасности перехода проезжей части дороги, создает угрозу безопасности пешехода;

3. недопустимость внезапного выхода на проезжую часть дороги в местах, не предназначенных для перехода, в том числе, из-за препятствий (деревьев, зданий, сооружений, припаркованных транспортных средств и т.п.), из-за движущихся транспортных средств;

4. безопасный переход проезжей части дороги (по пешеходному переходу), имеющей 2 и более полосы движения в одном направлении: пешеходу необходимо осуществлять контроль за транспортными средствами, движущимися по 2-й (3-й) полосе в каждом направлении;

5. исключение фактов использования мобильного телефона, наушников в момент пересечения проезжей части дороги;

6. необходимость снятия капюшона (создает помеху обзору) перед выходом на проезжую часть дороги;

7. недопустимость игр вблизи проезжих частей дорог, в том числе, на внутридворовых территориях;

8. необходимость использования световозвращающих элементов в сумеречное и темное время суток.

9. особое внимание пешеходам необходимо проявлять при движении по прилегающим и дворовым территориям, где зачастую происходят наезды на пешеходов водителями-нарушителями.