Как ни странно, но именно летом кузов автомобиля, и не только он, более всего нуждается в дополнительной внешней защите. Для тех, кто заботится о своем четырехколесном друге, брянские  сотрудники Госавтоинспекции специально сделали эту подборку на основе информации, содержащейся на сайтах для автолюбителей. Вполне возможно, кое-кому эти советы действительно пригодятся.

Именно с наступлением летней жары автомобилисты ищут способы защиты своего железного друга от губительного влияния ультрафиолета и вредного воздействия других внешних факторов.

Солнцезащитные составы

Самое простое, но и наименее стойкое покрытие - воск. Сегодня существуют и гораздо более надежные методы защиты кузова от внешних воздействий. Это и так называемое тефлоновое покрытие, и другие нано-покрытия, способные противостоять даже мелким веткам деревьев и обеспечивающие защиту кузова от года до трех лет.

В последнее время хорошим спросом пользуется и защита кузова специальной прозрачной пленкой. Она хорошо противостоит мелким повреждениям, поддается полировке и хорошо защищает внешнюю поверхность автомобиля около 5-ти лет и даже дольше.

Стоит это удовольствие недешево, но утешением может служить отличный товарный вид автомобиля и, соответственно, его высокая остаточная стоимость.

Кроме того, рекомендуется регулярная мойка автомобиля. Во-первых, чистая лакокрасочная поверхность лучше отражает солнечные лучи, следовательно, краска меньше выгорает, а во-вторых, загрязненная поверхность выгорает не равномерно.

Во время поездок в южные регионы или во время отдыха в Крыму, имеет смысл использовать легкие автомобильные чехлы. Правда, нужно учитывать, что при повышенной влажности под чехлом получается своего рода парник, а частые порывы ветра способствуют появлению потертостей на лакокрасочной поверхности кузова.

Следовательно, чехол эффективен в тихом месте, в сухую погоду. Ну а любители отдыха дикарем, давно используют старые парашюты, натягиваемые над местом стоянки в виде тента.

В городе более эффективно использовать тень зданий и деревьев, но не забывайте о птицах и не ставьте машину под деревом, с которого капает сок, например липой.

Бытовая химия может стать причиной пожара

Все видели в кино, как опытный взрывотехник из обычной бытовой химии создает гремучую смесь? На первый взгляд, обычный киношный трюк. А вот когда мирно лежащая на «торпеде» зажигалка вдруг взрывается в самый неподходящий и неожиданный момент, понимаешь, что киношные спецэффекты не идут ни в какое сравнение с реальной жизнью.

Курящие отлично понимают о чем идет речь. Так что прячьте зажигалки от солнца!

Тем, кто предпочитает брать с собой в дорогу небольшой запас бензина, следует знать, что пары нагретого бензина создают изрядное давление в канистре – ее может сильно раздуть.

В результате, крышка канистры может не выдержать давления, и топливо ручьем хлынет в багажник, а через технологические отверстия и на раскаленный глушитель. Дело может закончиться пожаром. Поэтому, если уж решили взять с собой запас топлива, следует периодически проверять состояние емкостей и выпускать "пар".

Загореться машина может и по другим причинам. Например, случайно упавшая на выпускную систему ветошь может запросто загореться благодаря набегающему потоку воздуха. Здесь вся надежда на сноровку водителя и хороший огнетушитель. Если пламя не сбить в самом начале возгорания, потом машину можно будет погасить только с помощью профессиональных пожарных и большого количества воды или пены.

Так что обязательное наличие исправного огнетушителя не менее 2 кг не только требование сотрудников Госавтоинспекции и Правил дорожного движения, а необходимость, не раз доказанная повседневной жизнью. Однако от хорошего огнетушителя будет мало толку, если он лежит где-то глубоко в недрах багажника, придавленный запасным колесом. Ведь счет в таких случаях идет на секунды, а не сбитое в течение 2-х минут пламя, будет сложно потушить одним только штатным огнетушителем.

Влияние температуры

Сначала расскажем о шинах. С ростом температуры, а тем более при скоростной езде по раскаленному асфальту, шина сильно нагревается. В этом случае важно, чтобы давление в ней перед выездом соответствовало норме (табличка с рекомендованным давлением находится в районе замка водительской двери). В случае если давление ниже нормы, шина перегревается, что может привести к ее разрушению. На трассе это особенно опасно. Также не помешает периодическая обработка боковин шины специальным составом. Солнечные лучи разрушают резину и в ней образуется множество микротрещин.

Не менее опасен в жару и холодный воздух кондиционера. Мало того, что Вас может запросто продуть, если направить дефлектор на себя, так эта же струя холода может стать причиной трещины на лобовом стекле. Эффект тот же, что и зимой, только наоборот.

Зимой горячий воздух опасен для холодного стекла, а летом, не менее разрушителен холодный, направленный на раскаленное стекло.

Беспрерывное торможение на длинном спуске чревато перегревом тормозной системы, что может привести к полному отказу тормозов. Во-первых, может закипеть тормозная жидкость, особенно если ее не меняли более двух лет. Как известно, она очень гигроскопична и натягивает воду из окружающей среды. В этом случае педаль проваливается в пол, со всеми вытекающими последствиями.

Во-вторых, постоянное торможение приводит к перегреву исполнительных механизмов, колодки начинают плавиться и тормоза отказывают. Педаль испытывает тоже сопротивление, а вот эффективность от торможения пропадает. По этой же причине экономить на тормозных колодках не стоит, лучше покупать качественную продукцию известных фирм.

В заключении хотелось бы напомнить, что перегреться могут не только узлы и детали автомобиля, но и люди в нем находящиеся. Помните, что для борьбы с перегревом человеку необходимы защита от прямых солнечных лучей и обильное питье.

Удачи Вам на дорогах и безаварийной езды!