Существует большое количество анекдотов и обидных прозвищ про женщин-водителей. Если женщиной была допущена ошибка, которая усложнила ситуацию на дороге, то мужчины начинают вести себя довольно агрессивно и не­адекватно. Если такая же ошибка была допущена мужчиной, то ее проигнорируют. Обвинения в адрес женщин-водителей бывают подчас весьма агрессивными, а иногда и беспочвенными, но они не являются доказательством того, что женщины не могут хорошо водить машину.

Женщиной руководит инстинкт сохранения своей жизни и жизней окружающих людей. Это во многом определяет ее стиль вождения.

Мужчины часто смеются над женщинами-водителями, осо­бенно над новичками. Если вы видите, что дама за рулем смот­рится неуверенно и крепко держит руль, то это не означает, что она плохой водитель, она может быть просто сосредоточена на вождении или боится совершить ошибку. Кроме того, неважно, кто управляет машиной в экстремальных условиях, важен опыт, характер и темперамент. Проведенные исследования показали, что только 29% мужчин не смирятся с ролью пассажира, если за рулем будет находиться женщина. Женщина в качестве водителя перестала вызывать удивление последние лет 40.

Войдя в автошколу, можно заметить, что обучаются там, в основном, женщины. Это может быть связано с тем, что навыки вождения у мужчин уже есть. Им остается только сдать экзамены.

Если будем рассматривать водительские способности, то только 2% мужчин выразили сомнения относительно того, что при повторной сдаче экзамена, т. е. при пересдаче через определенный отрезок времени, результат окажется неудачным. Тем не менее, по данным тестирования, проведенного в 15 странах Европы среди водителей со стажем, половина из них неправильно ответили на вопросы, связанные с правила­ ми дорожного движения, и совсем не ответили на вопросы по технике вождения.

Считается, что женщина и техника несовместимы. Но в последнее время женщины это опровергают. Дамы уже впол­не могут самостоятельно справиться с небольшим ремонтом машины. Если дать время и проявить терпение, то женщины будут водить лучше и смогут сами производить ремонт. Изначально слабый пол более предрасположен к соблюде­нию правил дорожного движения. Машина — это средство передвижения, а не способ получения адреналина. Согласно статистике, женщин, управляющих машиной в нетрезвом виде, значительно меньше. Конечно, можно сказать, что и женщин-водителей меньше. И тем не менее на трех муж­ чин, севших за руль в состоянии алкогольного опьянения, приходится только одна женщина.

Сколько бы мужчины ни утверждали, что женщины соз­дают аварийные ситуации на дорогах, милицейские сводки сви­детельствуют, что дамы в два раза реже становятся виновни­ками аварий. А если авария и происходит по вине женщины, то последствия менее серьезны, чем у водителей-мужчин. Если женщины не могут водить машины, то как же им позволяют водить автобусы, троллейбусы, трамваи? Ведь это не легковая машина, а многотонный транспорт, управлять которым значительно сложнее, к тому же дама перевозит сотни пассажиров.

Нельзя утверждать, что между мужчиной и женщиной водите­лями нет разницы. Но обстановка на дорогах не для слабых. При­чиной может служить поведение мужчин, внимательно следящих за женщиной-водителем и старающихся заметить все ошибки и высмеять их. Но, несмотря на это, количество женщин за рулем в ближайшее время не уменьшится, а увеличится, так что нужно быть терпеливыми и помогать друг другу. Дорогие мужчины, не забывайте, что в первую очередь перед вами представительница прекрасного пола, а потом уже женщина-водитель. Давайте проявлять вежливость и терпение друг к другу.