От дорожно-транспортных происшествий не застрахован никто. Но уж если авария произошла, то очень важно не допустить ошибок, которые, как показывает практика, совершают многие водители транспортных средств. От того, какую линию поведения выберет водитель, зависит многое в этой неприятной ситуации. Кто-то отрешенно наблюдает за всем происходящим, впадает, как говорят,  в ступор. Кто-то, засучив рукава, бросается с кулаками на других участников ДТП, очевидцев, инспекторов ГАИ. Реакцию и первых и вторых нельзя назвать адекватной. Но какую стратегию поведения выбрать? И как не наделать новых ошибок?

Попробуем разобрать самые распространенные ошибки водителей после совершения дорожно-транспортного происшествия.

Ошибка № 1

Оставить место аварии, попросту сбежать: не важно, на своих двоих или на машине. Нарушают аксиому, известную каждому курсанту автошколы, обычно нетрезвые водители или те, кого психологи называют социально незрелыми. Это люди, которые не готовы нести ответственность за свои поступки во взрослой жизни. Последствия? Лишение прав на максимальный срок — на полтора года — водитель-нарушитель точно заработал. А если в ДТП еще и кто-то пострадал, то можно квалифицировать действия беглеца как оставление в опасности (такая статья есть в УК).

— Вероятность найти водителя, оставившего место ДТП, всегда высока, — предупреждает старший инспектор группы розыска ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по городу Брянску Роман Штанов. — На месте происшествия остаются следы, а в 7 из 10 случаев обязательно найдутся очевидцы. Даже маленькая деталь часто помогает установить истину. В нашей практике были случаи, когда по кусочку зеркала и краске удавалось установить скрывшийся с места ДТП автомобиль, и соответственно, водителя.

Что движет беглецом? Страх лишиться водительских прав, оказаться на скамье подсудимых? Да, некоторым нужна определенная смелость, чтобы найти в себе силы и не удрать. Но в шоке они не задумываются: бегство — едва ли не худший из вариантов. Впрочем, обстоятельства бывают разные и иногда ГАИ приходится решать непростые задачи. — Приезжаешь, а один из водителей скрылся, — вспоминает Роман Штанов. — Казалось бы, все очевидно: беглец и есть виновник аварии. Ан нет! Оказывается, решили рассчитаться на месте, но не успела пострадавшая сторона с компенсацией в кармане скрыться за поворотом, как настоящий виновник вызывает инспекторов ДПС: мол, стал жертвой лихача.

Ошибка № 2

Решение самому привезти пострадавшего в аварии в больницу. Обычно так делают водители, сбившие пешеходов. Но вряд ли это решение назовешь оправданным (если, конечно, ДТП не произошло в глухом лесу далеко от ближайшего населенного пункта, да еще и ночью): в городах, как правило, "скорая" приезжает в считанные минуты после вызова. А вот неумелыми действиями запросто можно сделать только хуже, предупреждают медики из службы 03. Например, если приподнять человека без сознания. Вдруг у него поврежден позвоночник? Это чревато разрывом спинного мозга… Можно разве что попытаться остановить кровотечение, допустим, если сломана нога, наложить повязку или дать понюхать нашатырный спирт. — А потом, в какую больницу везти? — продолжает Роман Штанов. — Часто привозят не по адресу — к примеру, в отделение, которое на подобных травмах не специализируется. Уже врачам приходится вызывать "скорую", и пациента везут в другой конец города. Теряется время. Причем это не освобождает водителя, который почему-то не оставил свои данные в регистратуре больницы, от ответственности. Врачи обязательно уточнят, при каких обстоятельствах получена травма, и сообщат в полицию. А автомобилист ведь уже съехал с места ДТП… Все это говорит не в его пользу. Даже если пешеход утверждает, что все в порядке, лучше вызвать сотрудников ДПС. В шоке многие не чувствуют боли и обращаются к врачам через несколько часов, а то и дней. Начинаются поиски водителя… Потом, когда автомобилиста находят, доказать правоту ему будет очень непросто. Даже если авария произошла по вине пешехода.

Ошибка № 3

Пробовать переставить машину, замести следы ДТП. Такое, увы, случается: всеми правдами и неправдами "находчивые" водители пытаются уйти от ответственности. Опытный сотрудник ДПС по расположению машин, уликам сразу смекнет, что дело нечисто. Но как поступить в этом случае второй стороне?  Практически у всех сейчас есть мобильники с фотокамерами. Сделайте как можно больше снимков. Еще один выход из ситуации — попросить остановиться кого-нибудь из водителей, обратить внимание на действия хитреца.

Ошибка № 4

После аварии оставаться на проезжей части и кружить вокруг машины. И непременно с мобильником в руке! Понятно, у водителя стресс, но из-за мелкого ДТП движение, особенно в большом городе, не останавливается. Водителям приходится мало того, что объезжать поврежденные машины, так еще и следить за участниками аварии, которые так и норовят попасть под колеса.

Ошибка № 5

Выяснять отношения без сотрудников ДПС. Когда эмоции перехлестывают через край, лучше отойти в сторону и даже не приближаться ко второму участнику аварии. А если вас атакует агрессивно настроенный водитель, то сядьте в машину, закройте стекла и вызовите 02. В Брянске конфликты между участниками аварии случаются, но нечасто.  Иногда взволнованные водители мешают оформлять ДТП, хватают за руки сотрудников ДПС, оскорбляют. В этих случаях приходится применять физическую силу. Хотелось бы посоветовать автомобилистам в дорожных ситуациях соблюдать хладнокровие. Легко сказать… Но как?  Есть определенные техники. В частности, методика противострессовых дыхательных упражнений. Ведь авария, пусть и небольшая, — сильнейший стресс. Происходит выброс адреналина, учащается пульс. Знакомо? Значит, нужно привести гормональный баланс в норму. Как? К примеру, занять себя чем-то — выставить знак аварийной остановки, закрыть двери машины. Хоть отжиматься, но только в безопасном месте!

Ошибка № 6

Безучастно наблюдать за всем происходящим. Надо сразу постараться найти очевидцев или хотя бы запомнить номера машин, водители которых могли видеть момент аварии. Сделать все, чтобы сохранить улики. По приезде сотрудников ДПС обращать внимание на детали — тормозной след, осколки стекла, повреждения. Только адекватное поведение участников поможет восстановить истинную картину происшествия.

Ошибка № 7

Намеренно занизить скорость во время разбирательств ДТП. Мол, я ехал всего-то 40 километров в час. Однако результаты автотехнической экспертизы в этом случае покажут, что у водителя была возможность остановиться, однако он этого не сделал. Резонный вопрос: почему? Автомобилист сам себя загоняет в ловушку.

Ошибка № 8

Сразу после аварии выскочить из машины, забыв о ручнике, "аварийке" и знаке аварийной остановки. Это, по меньшей мере, неразумно, и чревато последствиями, если ДТП, к примеру, произошло на горке.