По итогам первого полугодия 2025 года отмечено снижение количества ДТП с пострадавшими более чем на 35%.

3 июля отмечался День образования государственной инспекции безопасности дорожного движения. Традиционно в этот день проходят праздничные мероприятия, посвященные профессиональному празднику, а также подводятся итоги деятельности за истекшее полугодие. Так, на вопросы представителей СМИ о транспортной обстановке в областном центре ответил начальник Госавтоинспекции УМВД России по городу Брянску подполковник полиции Алексей Коноваленко, начав диалог со статистики аварийности:

«В первом полугодии 2025 года на территории города Брянска было зарегистрировано 42 дорожно-транспортных происшествия с пострадавшими и погибшими, что более чем на 35% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. В таких автоавариях пострадали 49 человек. Здесь снижение также составило более 35%. При этом, тревожной остается статистики с погибшими в ДТП. За шесть месяцев на дорогах областного центра погибли 5 человек, 3 из которых были водителями».

• А как обстоят дела в «дорожной сфере» с авариями, в которых водители находились в состоянии опьянения?
• Согласно тем данным, которыми мы располагаем на сегодняшний день, дорожно-транспортных происшествий с участием нетрезвых водителей, в которых пострадали или погибли люди, не зарегистрировано. Однако, по нескольким ДТП еще не готовы результаты медицинской экспертизы, а у правоохранителей есть основания полагать, что как минимум в одном смертельном ДТП водитель был пьян. Но в целом статистика «нетрезвых аварий» имеет положительную динамику. В городе почти на 36% сократилось количество таких дорожно-транспортных происшествий – зарегистрировано 20 автоаварий с механическими повреждениями автомобилей и иных транспортных средств.
• Следующая «острая» тема, после пьяных за рулем, всегда стоит детский дорожно-транспортный травматизм. Как обстоят дела в городе в этом направлении?
• Благодаря слаженной работе автоинспекторов и, естественно, сотрудников городской пропаганды безопасности дорожного движения почти на 15% сократилось количество аварий с участием детей (в возрасте до 16 лет). В таких ДТП были травмированы 7 несовершеннолетних. Но мы стремимся, чтобы свести эти цифры к отметке «0».
• Зачастую пешеходы являются самой незащищенной категорией участников дорожного движения. Есть ли какие-то положительные изменения в статистике аварийности в этом году с ними?
• В сравнении с первым полугодием 2024 года, в текущем году на дорогах областного центра количество ДТП с участием пешеходов сократилось на 44% и составило 14 эпизодов. Естественно, эта динамика положительно отразилась и на количестве пострадавших  – было ранено 13 человек, что на 46% меньше значений прошлого года. К сожалению, 1 человек погиб.

Но есть и своя «ложка дегтя» в этой положительной динамике – 11 ДТП были совершены на пешеходных переходах, что на 83% превышает показатели прошлого года. Именно в этих авариях был погибший пешеход, а количество пострадавших возросло вдвое и составило 10 человек. Практически обратно пропорционально сокращение количества наездов на «бесколесных» вне пешеходных переходов. В неположенных для перехода местах было совершено 3 наезда на пешеходов.

• Всем нам известна фраза «Пешеход всегда прав, но не всегда жив». Существует ли статистика, определяющая условную вину пешехода в ДТП?
• Да, такая статистика есть. Согласно ей, говорить о том, что наезду водителем на пешехода способствовали невнимательность и несоблюдение определенных правил самим пешеходом – можно. Так, по собственной неосторожности пешеходы попали в 3 ДТП.
•  Показатель аварийности по вине водителей, совершивших наезды на пешеходов сократился более чем на 20%. При этом, в таких ДТП на 23% было меньше травмировано людей. В абсолютных значениях этот показатель составил 10 человек. Стабильно по собственной неосторожности погиб 1 пешеход.
• Сейчас лето, разгар мотосезона. Не можем не спросить о данной категории участников дорожного движения. Как у них с аварийностью?
• Само количество ДТП в абсолютных значениях увеличилось на 1 и составило 8 аварий с участием мототранспорта. Но, стоит отметить, что в два раза реже мотоциклисты становились виновниками этих происшествий – спровоцировали 2 ДТП.
• А когда чаще всего происходили дорожно-транспортные происшествия?
• По истечении первого полугодия 2025 года самыми аварийными и травмоопасными в транспортной среде днями недели стали пятница, вторник и среда. Так, на конец рабочих будней пришлось 10 ДТП с пострадавшими, на второй день недели – 9, а по средам суммарно зарегистрировано 6 автоаварий, в которых были раненные или погибшие люди. Ну а самым «опасным» интервалом суток при ДТП стало послеобеденное время. В период с 14 до 16 часов произошло 9 аварий, в которых 2 человека погибли и 7 были ранены. Отмечу, что из 5 погибших в ДТП за первое полугодие, четверо погибли именно в дневное время. Так, с 10 часов утра до полудня зафиксировано 5 ДТП, в которых 1 человек погиб и 8 были ранены, а в обеденное время, с 12.00 до 14.00, также произошло 5 автоаварий, в которых 1 человек скончался и 4 получили травмы различной степени тяжести.
• А какие нарушения чаще всего становились причинами ДТП?
• Среди основных нарушений ПДД водителями, которые привели к дорожно-транспортным происшествиям, стали: а) несоблюдение правил проезда пешеходных переходов – 10 ДТП, в которых 1 человек погиб и 9 были травмированы; б) несоблюдение очередности проезда перекрестков – 10 ДТП, в которых пострадали 14 человек; в) несоответствие скорости движения конкретным дорожным условиям – 5 ДТП, в которых 2 человека погибли и 2 были травмированы.
• Алексей Владимирович, каковы итоги работы полиции по пресечению правонарушений участников дорожного движения? Сколько раз водители и пешеходы привлекались к ответственности за несоблюдение ПДД?
• За шесть месяцев текущего года по административным статьям было выявлено чуть более 15 000 нарушений, из которых 2796 раз Правила нарушали пешеходы. Брянские полицейские составили 389 административных материалов в отношении водителей, решивших сесть за руль транспортного средства в состоянии опьянения. За выезд на полосу встречного движения было привлечено к ответственности 180 водителей. Также «рулевые» 780 раз проехали на «красный», а 287 взрослых не позаботились о безопасности несовершеннолетних при перевозке их в транспортных средствах.

Источник: пресс-служба УМВД России по городу Брянску