#G0

ГОСТ Р 50597-93

Группа Д22

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ И УЛИЦЫ

ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТОЯНИЮ, ДОПУСТИМОМУ

ПО УСЛОВИЯМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Automobile Roads and Streets.

The Requirements to the Level of Maintenance.

Satisfied the Traffic Safety

 

 

ОКП 52 1000

Дата введения 1994-07-01

 

 

Предисловие

 

 

1 РАЗРАБОТАН Научно-исследовательским центром Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Российской Федерации (НИЦ ГАИ МВД России), Научно-производственным объединением "РосдорНИИ", Московским автомобильно-дорожным институтом, Государственным дорожным научно-исследовательским институтом "СоюздорНИИ", Академией коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова, Министерством транспорта Российской Федерации

 

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения"

 

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 11.10.93 N 221

 

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

 

 

 

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

 

 

Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.

 

Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

 

Стандарт распространяется:

 

- до 01.01.95 на находящиеся в эксплуатации федеральные автомобильные дороги, магистральные дороги и улицы городов и других населенных пунктов;

 

- с 01.01.95 на все эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы городов и других населенных пунктов.

 

Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы:

 

группа А - автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения;

 

группа В* - автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения;

_______________

* Текст в соответствии с оригиналом. Примечание "КОДЕКС".

 

группа В - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения;

 

категории улиц и дорог в городах и населенных пунктах - по #M12293 0 5200163 3704477087 78 23947 2465715561 2685059051 3363248087 4294967268 584910322СНиП 2.07.01#S.

 

Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.

 

В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.

 

 

 

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

 

 

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты, строительные нормы и правила, инструкции:

 

- #M12293 0 1200005627 3271140448 476476702 247265662 4291836800 3918392535 2960271974 838258312 2498705547ГОСТ 10807-78#S Знаки дорожные. Общие технические условия

 

- #M12291 1200009985ГОСТ 13508-74#S Разметка дорожная

 

- #M12293 1 1200003889 3271140448 1566244454 247265662 4291836172 3918392535 2960271974 3760230233 897415112ГОСТ 23457-86#S Технические средства организации дорожного движения. Правила применения

 

- #M12293 2 1200006568 3271140448 2282241867 247265662 4291836800 557313239 2960271974 3594606034 4293087986ГОСТ 25695-91#S Светофоры дорожные. Типы. Основные параметры

 

- #M12291 1200000216ГОСТ 26804-86#S Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия

 

- #M12291 5200258СНиП 2.05.02-85#S Автомобильные дороги

 

- #M12291 5200163СНиП 2.07.01-89#S Планировка и застройка городских и сельских поселений

 

- #M12291 5200259СНиП 3.06.03-85#S Автомобильные дороги

 

- #M12293 3 1200006264 4291609043 526098944 4054871808 2555264038 1301148883 2685059051 3363248087 3760230233ВСН 24-88#S Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог (Минавтодор РСФСР)

 

- Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов (утверждена Министерством путей сообщения СССР 19.08.91, согласована Министерством автомобильных дорог РСФСР 17.09.90 и МВД СССР 12.02.91).

 

 

 

3 ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТОЯНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ,

УЛИЦ И ДОРОГ ГОРОДОВ И ДРУГИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ

 

 

Проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству.

 

3.1 Покрытие проезжей части

 

3.1.1 Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

 

Предельно допустимые повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице 1.

 

 

Таблица 1

 

#G0Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Повреждения на 1000 м покрытия, м, не более	Сроки ликвидации повреждений, сут, не более
А	0,3 (1,5)	5
Б	1,5 (3,5)	7
В	2,5 (7,0)	10
Примечания   1. В скобках приведены значения повреждений для весеннего периода.   2. Сроки ликвидации повреждений указаны для строительного сезона, определяемого погодно-климатическими условиями, приведенными в #M12293 0 5200259 3704477087 79 23946 2527633845 2685059051 3363248087 4294967268 584910322СНиП 3.06.03#S по конкретным видам работ

 

 

3.1.2 Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т. п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.

 

3.1.3 Ровность покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2.

 

 

Таблица 2

 

#G0Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Состояние покрытия по ровности
	Показатель ровности по прибору ПКРС-2, см/км, не более	Число просветов под 3-метровой рейкой, %, не более
А	660	7
Б	860	9
В	1200	14
Примечание - Число просветов подсчитывают по значениям, превышающим указанные в #M12293 0 5200259 3704477087 79 23946 2527633845 2685059051 3363248087 4294967268 584910322СНиП 3.06.03#S

 

 

3.1.4. Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и быть не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора*.

______________

* Значения коэффициента сцепления приведены для условий его измерения прибором ПКРС-2 (ТУ 78.1.003- 83).

 

 

3.1.5 Время, необходимое для устранения причин, снижающих сцепные качества покрытий в зависимости от вида работ, устанавливают с момента обнаружения этих причин, и оно не должно превышать значений, приведенных в таблице 3.

 

 

Таблица 3

 

#G0Работы по повышению сцепных качеств покрытия	Время, необходимое для выполнения работ, сут, не более
1 Устранение скользкости покрытия, вызванной выпотеванием битума	4
2 Очистка покрытия от загрязнений	5
3 Повышение шероховатости покрытия	15

 

3.1.6. Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно-эксплуатационных характеристик приведены в таблице 4.

 

 

Таблица 4

 

#G0Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Нормативный срок ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки, ч
А	4
Б	5
В	6
Примечание - Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ

 

3.1.7 На дорогах и улицах городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в лотки или на разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с разрывами на ширину 2,0-2,5 м.

 

После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств.

 

3.1.8 Формирование снежных валов не допускается:

 

- на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;

 

- ближе 5 м от пешеходного перехода;

 

- ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;

 

- на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром;

 

- на тротуарах.

 

3.1.9 В городах и населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в сроки, приведенные в таблице 5.

 

 

Таблица 5

 

#G0Интенсивность движения пешеходов, чел./ч	Время проведения работ, ч, не более
Св. 250	1
От 100 до 250	2
До 100	3

 

3.1.10 Люки смотровых колодцев должны соответствовать требованиям #M12293 0 1200006883 3271140448 151505739 247265662 4292033985 3918392535 2960271974 3520388928 993977263ГОСТ 3634#S.

 

Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см.

 

3.1.11 Дождеприемники должны соответствовать требованиям #M12293 1 901704804 3271140448 3533340539 247265662 4294967266 24569 557313239 2960271974 3594606034ГОСТ 26008#S.

 

Не допускается отклонение решетки дождеприемника относительно уровня лотка более 3,0 см.

 

3.1.12 Устранение недостатков, указанных в пп. 3.1.9 и 3.1.10, следует осуществлять в течение не более суток с момента их обнаружения.

 

Разрушенные крышки и решетки должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующими дорожными знаками. Их замена должна быть проведена в течение не более 3 ч.

 

3.1.13 Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см.

 

На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см.

 

Устранение указанных недостатков должно быть осуществлено в течение не более 2 сут с момента их обнаружения.

 

3.2 Обочины и разделительные полосы

 

3.2.1 Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см.

 

Возвышение обочины (разделительной полосы) над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается.

 

3.2.2. Состояние укрепительных полос по степени деформации и ровности их покрытия должно соответствовать значениям, установленным для покрытий проезжей части (пп. 3.1.1 п. 3.1.2).

 

Устранение дефектов укрепительной полосы следует осуществлять в течение не более 14 сут с момента обнаружения.

 

3.2.3 Повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений, приведенных в таблице 6.

 

 

Таблица 6

 

#G0Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Повреждения на 1000 м покрытия, м, не более	Глубина повреждений, см, не более
А	5,0	5,0
Б	7,0	7,0
В	15,0	10,0

 

3.3 Видимость в плане

 

3.3.1 На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии застройки должно быть обеспечено расстояние видимости в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил.

 

3.3.2. На неохраняемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами таблицы 7.

 

 

Таблица 7

 

#G0Скорость движения поезда, км/ч	121-140	81-120	41-80	26-40	25 и менее
Расстояние видимости, м, не менее	500	400	250	150	100
Примечание - Принимается скорость движения пассажирских поездов дальнего следования, а при их отсутствии - наибольшая из скоростей движения пригородных пассажирских поездов или товарных поездов с порожними вагонами

 

 

 

4 ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКИМ СРЕДСТВАМ ОРГАНИЗАЦИИ

ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЮ ДОРОГ И УЛИЦ

 

 

4.1. Дорожные знаки

 

4.1.1 Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по #M12293 0 1200005627 3271140448 476476702 247265662 4291836800 3918392535 2960271974 838258312 2498705547ГОСТ 10807#S и размещенными по #M12293 1 1200003889 3271140448 1566244454 247265662 4291836172 3918392535 2960271974 3760230233 897415112ГОСТ 23457#S в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.

 

4.1.2 Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.

 

4.1.3 Для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью в процессе их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света (кд·лк·м) до не менее: 35 - для белого цвета, 20 - желтого, 6 - красного, 4 - зеленого, 2 - синего.

 

4.1.4. Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с внутренним освещением (кд·м) не должна быть меньше: 90 - для белого и желтого цветов, 20 - зеленого, 10 - красного, 5 - синего.

 

Яркость элементов черного цвета не должна превышать 4 кд·м.

 

4.1.5 Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1-2.7) следует осуществлять в течение 3 сут после обнаружения, а знаков приоритета - в течение суток.

 

4.1.6 Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.

 

4.2 Дорожная разметка

 

4.2.1 Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по #M12291 1200009985ГОСТ 13508#S и наносить в соответствии с #M12293 2 1200003889 3271140448 1566244454 247265662 4291836172 3918392535 2960271974 3760230233 897415112ГОСТ 23457#S и утвержденными схемами.

 

4.2.2 Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).

 

4.2.3 Дорожная разметка должна быть восстановлена, если в процессе эксплуатации износ по площади (для продольной разметки измеряется на участке протяженностью 50 м) составляет более 50 % при выполнении ее краской и более 25 % -термопластичными массами.

 

4.2.4. Светотехнические параметры дорожной разметки в процессе эксплуатации должны отвечать следующим требованиям:

 

- коэффициент яркости должен быть не менее значений, приведенных в таблице 8;

 

 

Таблица 8

 

#G0 Цвет	Коэффициент яркости разметки, %
	из обычных лакокрасочных и термопластичных материалов	из лакокрасочных и термопластичных материалов со световозвращающими свойствами
Белый	48	28
Желтый	29	21

 

- коэффициент силы света (мкд·лк·м) разметки, выполненной из световозвращающих материалов, должен быть не менее: 80 - для белого цвета, 48 - желтого.

 

4.2.5 Восстановление разметки следует проводить в соответствии с действующей технологией.

 

4.2.6. Коэффициент сцепления разметки должен быть не менее 0,75 значений коэффициента сцепления покрытия.

 

4.3 Дорожные светофоры

 

4.3.1 Светофоры должны соответствовать требованиям #M12293 0 1200006568 3271140448 2282241867 247265662 4291836800 557313239 2960271974 3594606034 4293087986ГОСТ 25695#S, а их размещение и режим работы - требованиям #M12293 1 1200003889 3271140448 1566244454 247265662 4291836172 3918392535 2960271974 3760230233 897415112ГОСТ 23457#S.

 

4.3.2 Отдельные детали светофора либо элементы его крепления не должны иметь видимых повреждений и разрушений.

 

Рассеиватель не должен иметь трещин и сколов.

 

Символы, наносимые на рассеиватели, должны распознаваться с расстояния не менее 50 м.

 

Отражатель не должен иметь разрушений и коррозии, вызывающих появление зон пониженной яркости, различимых с расстояния 50 м.

 

4.3.3 В процессе эксплуатации допускается снижение силы света сигнала светофора в осевом направлении не более чем на 30 % значений, установленных по #M12293 2 1200006568 3271140448 2282241867 247265662 4291836800 557313239 2960271974 3594606034 4293087986ГОСТ 25695#S.

 

4.3.4 Замену вышедшего из строя источника света следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности, а поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля - в течение 3 сут.

 

4.4 Дорожные ограждения и бортовой камень.

 

4.4.1 Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 25804, #M12293 3 1200003889 3271140448 1566244454 247265662 4291836172 3918392535 2960271974 3760230233 897415112ГОСТ 23457#S, #M12293 4 5200258 3704477087 78 23945 2496674701 2685059051 3363248087 4294967268 584910322СНиП 2.05.02#S и #M12293 5 1200000252 3704477087 78 23945 2527633844 2685059051 3363248087 4294967268 584910322СНиП 2.05.03#S.

 

4.4.2 Ограждения должны быть окрашены в соответствии с #M12291 1200009985ГОСТ 13508#S. Не требуют окраски оцинкованные поверхности ограждений.

 

4.4.3 Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 сут после обнаружения дефектов.

 

4.4.4. Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением.

 

4.4.5 Отдельные бортовые камни подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения более чем на 20 % площади или на поверхности имеются сколы глубиной более 3,0 см.

 

Не допускается отклонение бортового камня от его проектного положения.

 

4.5 Сигнальные столбики и маяки

 

4.5.1 Сигнальные столбики и маяки следует устанавливать в соответствии с требованиями #M12293 6 1200003889 3271140448 1566244454 247265662 4291836172 3918392535 2960271974 3760230233 897415112ГОСТ 23457#S.

 

4.5.2 Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.

 

4.5.3 Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями #M12291 1200009985ГОСТ 13508#S.

 

4.5.4 Поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 сут после обнаружения повреждения.

 

4.5.5 Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента маяка следует осуществлять а течение суток с момента обнаружения неисправности.

 

4.6 Наружное освещение

 

4.6.1. Включение наружных осветительных установок следует проводить в вечерние сумерки при снижении естественной освещенности до 20 лк, а отключение - в утренние сумерки при естественной освещенности до 10 лк.

 

4.6.2 Переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно следует проводить при достижении естественной освещенности 100 лк.

 

4.6.3 Доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должна составлять не менее 95 %. При этом не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим.

 

4.6.4 Допускается частичное (до 50 %) отключение наружного освещения в ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов менее 40 чел/ч и транспортных средств в обоих направлениях - менее 50 ед/ч.

 

4.6.5. Отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом электрических проводов или повреждением опор, следует устранять немедленно после обнаружения.

 

 

 

5 МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

 

 

5.1 Сцепление и ровность покрытия следует оценивать приборами ПКРС, ППК-МАДИ-ВНИИБД, 3-метровой рейкой с клином в соответствии с прилагаемыми к ним инструкциями по эксплуатации.

 

5.2. Контроль линейных параметров, характеризующих техническое состояние дорог и улиц, следует осуществлять с помощью линейки или рулетки.

 

Контроль других параметров, не имеющих количественной оценки, осуществляется визуально.

 

5.3. Свето- и цветотехнические характеристики дорожной разметки следует определять по #M12291 1200009985ГОСТ 13508#S, сигналов дорожных светофоров - по #M12293 0 1200006568 3271140448 2282241867 247265662 4291836800 557313239 2960271974 3594606034 4293087986ГОСТ 25695#S, дорожных знаков - по #M12293 1 1200005627 3271140448 476476702 247265662 4291836800 3918392535 2960271974 838258312 2498705547ГОСТ 10807#S.

 

 

 

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: Издательство стандартов, 1993